中新网4月4日电 据国家地震台网官方微博消息，中国地震台网正式测定：4月4日8时39分在青海海西州茫崖市(北纬38.39度，东经90.93度)发生5.5级地震，震源深度10千米。 图自国家地震台网官方微博 平凉股票配资

中新网4月4日电 3日早上7时58分，台湾花莲县海域发生7.3级地震，全台均有震感，此后余震持续不断，多地陆续传出严重灾情。根据台湾联合报最新消息景德镇股票配资，台湾“灾害应变中心”今天上午7时26分许发出最新公告，目前地震已致9死1038伤。 据台湾气象部门统计，截至今天上午7点，花莲地震主震加上余震已多达310起。台湾气象部门地震测报中心主任吴健富表示，随着规模较大地震慢慢减少，可判断这起地震序列逐渐平静，而碍于人力问题，规模3以下余震已暂时不处理发布。 受地震影响，新北市捷运(公共交通系

证券时报网讯，318只科创板股获沪股通持有，截至3月27日，持股量合计为15.46亿股，环比上一交易日减少2733.34万股聊城配资公司，持股市值合计708.13亿元。 沪股通持股量最多的科创板股是晶科能源，最新持有1.21亿股，和辉光电、中国通号紧随其后，沪股通持股量分别为1.00亿股、9358.25万股，持股市值居前的有传音控股、金山办公、中微公司等，持股市值分别为78.65亿元、57.46亿元、52.37亿元。 环比上一交易日变动看，有96股获沪股通增持，仕佳光子最新持股量为324.51

证券时报网讯，证券时报·数据宝统计显示，截至3月27日，根据香港交易所公布的陆股通持股记录，陆股通共持有3292只个股，合计持股量1250.87亿股，相比上一个交易日，持股总量减少9.98亿股。 陆股通减持个股中，持股量环比降幅在50%以上的共有55只，环比降幅最大的是立昂技术，陆股通最新持有1.28万股，持股量环比降幅达93.93%，昨日该股下跌7.23%，全天换手率为5.18%，主力资金净流出1645.43万元；其次是金凯生科、丰立智能，陆股通最新持股量分别为3.16万股、9.44万股景德

证券时报网讯，证券时报·数据宝统计显示，社保基金最新出现在12只科创板股前十大流通股东名单中，合计持股量7450.04万股，期末持股市值合计38.42亿元。持股变动显示，新进1只，增持3只，减持3只，5只股持股量保持不变。 社保基金持有科创板股中，从前十大流通股东名单中社保基金家数来看，生益电子、奥特维、心脉医疗等3只股有2家社保基金集中现身，持股量分别为1565.61万股、497.44万股、330.34万股。 从持股比例看，社保基金持有比例最多的是生益电子，持股量占流通股比例为5.08%，其

作为中国西部和长江经济带首家A+H上市城商行，重庆银行在数字化转型的道路上，高度重视金融科技发展战略，以“加强科技创新能力，转化科技成果研究”为着力点，通过强化自主创新水平，不断深化线上线下数字一体化运营，为客户提供便捷、普惠、智慧的金融服务。 以金融科技延长服务半径 近年来，重庆银行在金融科技和数字化转型方面成效显著。巴狮数智移动银行（以下简称“巴狮数智”）就是重庆银行在大力实施金融科技和数字化转型进程中结出的硕果之一。 在助力乡村振兴、大力推广普惠金融的背景下，重庆银行不断进行自我革新，综

3月22日下午，在万物云2023年度业绩会上，面对投资者最关切的开发商影响问题，万物云董事长朱保全直言，行胜万言，提高分红才是消除疑虑的关键。 “2023年，公司股价表现令管理层唏嘘不已。公司回购股票没啥效果；提出中期分红可选股方案本为增强信心，遗憾被市场负面解读为公司缺少现金。”在年报致股东信中，朱保全直面资本市场的跌宕，也坦言这是物业企业独立自主转型的必由之路。 回望2023年，无论是万物云还是其他物业公司，任何一个消息都可能引发股价波澜，没有谁走出了独立行情。但可以肯定的是，摆脱路径依赖

3月22日晚间，兴业基金公告，钱睿南因工作安排离任公司副总经理。经与兴业基金相关人士确认，他将继续担任基金经理。 钱睿南自2021年起加入兴业基金，目前管理着两只偏股混合型基金。对于当前A股市场，钱睿南持乐观态度，关注科技创新等投资方向，并强调均衡与成长的风格相结合。 随着公募基金业的发展，“投而优则仕”的现象日益普遍。出于人才留用的考虑，基金公司正倾向于从内部投研团队中选拔高层管理人员。同时，这也要求基金公司慎重分配基金经理的管理与投研职责。 钱睿南卸任副总，将继续担任基金经理 3月23日，

证券时报记者陈雨康 记者3月19日获悉，上海市浦东新区开放第二批自动驾驶测试道路，金桥经济技术开发区全域及浦东申江路、沪南公路、两港公路等“南北科创走廊通道”道路开放为自动驾驶测试道路。 本次开放测试道路共205公里，这是继2022年开放首批12条、29.3公里自动驾驶测试道路后，浦东新区开放的第二批自动驾驶测试道路。至此，上海已累计开放测试道路达1003条，总里程突破2000公里。 2018年以来，上海以企业测试应用需求为导向，以区域交通出行特征为依托，分阶段、分批次开放自动驾驶测试道路，打